采石浮桥如何读懂？2024国考副省级56—60题完整篇章解析

先给结论

题型：言语理解：篇章阅读：史料、推断与比较口径。正确答案：56.B；57.A；58.D；59.D；60.C。核心依据：插入句紧接宋时无江心洲的判断；桥梁经考验证明设计修造成功；防破坏举措未提及；两桥长度达数千米；全文中心是宋代跨江大浮桥。

更新时间：2026年9月28日。适用范围：2024年国家公务员录用考试行测副省级第56-60题；依题本材料和明确条件作答。

完整题面

根据以下材料，回答下列56～60 题。

人们观瞻南京长江大桥，莫不为其雄伟赞叹不已。然而很少有人知道，宋代曾在南京长江大桥的西

南，即今安徽当涂县境采石矶一带，建造过一座跨江大浮桥，也是世界桥梁史上的创举。

采石自古以来是长江的重要渡口。北宋初，江南人樊若冰举进士不中第，钓鱼采石江上，以小舟装

载丝绳，测得长江宽度，之后诣阙上书，创议修建浮桥，以攻江南。当时南唐军力居南方割据政权第一，

水师颇强，国都金陵城池深固，易守难攻，宋太祖估计战事可能旷日持久，为保障兵力增援和后勤供给，

采纳此议，修建浮桥。

长江自西南方向流经采石矶，江面稍窄而水急。①采石矶上游江面宽阔而水缓，近似喇叭形，泥沙

沉积，形成现在的江心洲，伸展至采石矶下游。但在宋时，江心洲或尚未出现，或尚未伸展到采石一带。

②宋人陈造《采石渡》诗说：“大江碍崇山，突起作湍悍。采石天下险，揭厉谁敢玩。”③据现代水文资料，

在枯水期和涨水期，采石一带江水流速为0.96～2.03 米/秒，江面宽度为5250～5900 米，其中包括江心洲

2000 米。因历代泥沙淤积，江面逐渐变窄，估计宋代采石矶一带江面，当比现代更宽。④在如此宽阔、

风浪险恶的江面上修建大浮桥，即使从现代技术条件看来，也并不简单，在一千余年前的古代，更是不

可思议的奇迹。

这种奇迹毕竟出现了。开宝七年（974 年）冬天，宋人利用枯水期，在采石矶建成浮桥。《续资治通

鉴长编》中说，宋人按照樊若冰的计策，造好几千艘大舰和黄黑龙船，用大舰装载“巨竹絙”，用黄黑龙船

在采石矶跨江建成浮桥。南唐君臣听说宋人试图造桥，认为载籍以来，无有此事，宋人儿戏，必造不成。

他们对跨江建浮桥缺乏足够估计，铸成大错。

宋军建成浮桥后，沿江东下。南唐出兵，企图焚烧浮梁，并未得手。开宝八年（975 年）宋军攻破金

陵，南唐后主李煜被迫辞别“凤阁龙楼”，充当降王。采石跨江大浮桥对这次军事胜利，无疑起了很大作用。

在一年多的时间里，浮桥经历了各种气象与水文条件的考验，安然无恙，_______________。

古代浮桥的构造，或在江河两岸以铁柱、石柱之类系几根牵缆，牵缆上缚船，船上铺板，连接成桥，

或以各船下锚矴为主，两岸系牵缆为辅。宋人记载造桥时“以大舰载巨竹絙”，应即浮桥的缆绳。然而在江

阔水深的条体下，以粗竹绳系缆，强度毕竟有限，估计各船必须在江底下矴石，方能保证浮桥的牢固。

宋时浮桥往往“治铁为琐，辫竹为缆”，使之稳固，采石浮桥应该不会只用竹缆而无铁锁之类的设备。

依据现在采石的江面宽度，我们不妨估计宋代浮桥的长度约6000 米上下。依1 宋丈约为3.1 米计，

约合1935 宋丈，须用船773～967 艘。宋人记载中的“黄黑龙船数千艘”，当是构筑浮桥用的。

这里不妨以南京长江大桥作比较。南京长江大桥江面正桥长1577 米，连同两端引桥，铁路桥总长

6772 米，公路桥总长4589 米。采石浮桥估计约在6000 米上下，其下所用黄黑龙船，少则七百，多则近

千艘，十分壮观。在世界古代史上，建造如此长跨度的大浮桥，无疑是绝无仅有的。这是世界科技史上

的一件大事，充分显示了中华民族的智慧和创造才能。

56． 下面这段文字最适合填入文中哪个位置：

北宋初架设浮桥的记载，南宋前期关于采石水战的记载，证明采石一带尚无江心洲。

A．①处

B．②处

C．③处

D．④处

57． 填入划横线部分最恰当的一项是：

A．证明宋人的设计和修造是完全成功的

B．无疑让骄傲自大的南唐君臣追悔莫及

C．樊若冰当初的建议得到了完美实践

D．为后世桥梁建造积累了宝贵的经验

58． 关于采石浮桥，文中没有提及：

A．增强浮桥稳定性的技术手段

B．南唐对宋军造桥情报的反应

C．选择在采石矶建造浮桥的原因

D．宋军防范对方破坏浮桥的举措

59． 文中比较了采石浮桥和南京长江大桥，下列与之相关的说法正确的是：

A．都借助了长江中的天然岛屿

B．都设计了引桥作为组成部分

C．都是利用枯水期开工建造的

D．都达到了数千米的超长跨度

60． 最适合做这篇文章标题的是：

A．中国古代的长江大桥

B．长江天险是怎样被突破的

C．宋代横跨长江的大浮桥

D．世界桥梁史上的伟大创举

命题思路与考点结构

本组五题围绕一篇历史工程材料设问，必须保留共同材料后依次作答。它先用现代南京长江大桥引出宋代采石浮桥，再说明建议、军事需要、地形水文、施工及使用效果，最后讨论构造、估算长度并评价其历史意义。开篇现代桥梁只是引题，不能因首句出现现代桥名就把全文读成两桥的对等介绍。

56题的关键在待插句后半段“证明采石一带尚无江心洲”。它不是泛说采石险要，也不是论证现代江面的水文数据，而是给宋时江心洲尚未出现或未伸展到采石一带的判断补充史料。因此应紧接该判断放在②。放在①会先给史料而后文还先讲现代地形，论据与论点被隔开；放③会打断诗句描述与水文资料，放④又离论点过远。

57题位于段尾，近邻句已经把使用一年多、经受气象与水文考验、安然无恙连成证据链，A对设计修造成功作评价，承接最直接。B把对象换为南唐君臣情绪，原文没有追悔描写；C虽提建议得到实践，却没有A准确概括耐久与构造层面的成功；D后世经验是否被实际继承，材料没有给出。选A不表示把“完全成功”理解为永远没有任何工程风险，它是该文对所叙使用效果的总结。

58题问“没有提及”，要把四项逐一定位。A有缆绳、下矴石和铁锁的构造说明，即使其中有“估计”“应该”等推断词，也仍是文章提及的内容；B有南唐认为宋人儿戏、必造不成；C有采石重要渡口及保障兵力后勤的叙述；D没有写宋军设置何种防火、巡逻或防袭设施。企图焚烧并未得手，只是行动结果，不能据此补出具体防范措施。

59题最易混淆比较口径。文章估计浮桥约6000米，并给南京长江大桥铁路桥含引桥6772米、公路桥含引桥4589米，支持D在该材料语境下的数千米长度比较。这里的“跨度”用语并不严谨，应按文中跨江工程总体长度理解，不能当作桥梁工程中的单跨跨径，更不能把正桥1577米与含引桥6772米混为一数。南京大桥官方工程介绍也分别列公路和铁路全长，辅助核对这种口径。

59的其他选项均要求两个对象都具备某属性。A与宋时江心洲尚无或未延伸至采石的叙述冲突；B只对南京大桥明确写引桥，没有给采石浮桥相同构成；C仅写宋人利用枯水期建桥，没有同时说明南京大桥开工季节。“甲有、乙未说明”不能推出“甲乙都有”，这是双对象比较题的常见陷阱。

60题C同时限定朝代、跨越对象与工程形态，能够覆盖建造背景、过程、作用、构造和意义。A泛化为中国古代的长江大桥，漏了宋代浮桥这一具体对象；B把中心扩成突破整个长江天险的通史问题；D只剩高度评价而丢失实体对象，可能适用于许多桥梁。标题要能让没有看过原文的人大致知道本文谈什么。

阅读历史技术文章还要保留证据等级。题面有记载、估计和赞叹三种不同叙述，不能把现代回推长度或铁锁推测写成考古已经完整证实；“世界古代史绝无仅有”是题文评价，本篇不把它提升为已经完成全球桥梁史检索的学术断言。答题依材料定位，知识延伸必须保留来源与范围。

首选解法与替代解法

首选解法

先用一句话概括每段功能，不急着把五题答案写出来。给每个小题标注任务：插入、填句、未提及、比较、标题，再按任务查证据。56看论点与例证的贴合，57看横线近邻结果，58逐项找文字，59统一比较口径，60用全文对象检验。

填句采用前后替换，把候选完整放回去读；细节题建立“原句—选项—新增成分”的对照。凡多了一个未出现的防范措施、工程构件或共有属性，就要求材料提供依据。

替代解法

反向删减法也可复核：删去现代大桥引题，文章仍完整讨论宋代浮桥，故标题不能围绕现代桥；删去读者常识，只保留文字，防破坏举措仍找不到，故58D；把“都”拆成两个独立命题，59A—C至少有一个对象不被支持。

A—D逐项核验与干扰项设置

易错点与复盘

“没有提及”不是“现实中绝不存在”，只判断文章是否写出。

作者推测仍属于文章提及内容，不能因为不确定就说完全未涉及。

工程总长度与单跨跨径不可替换，同一座桥公路与铁路全长也可能不同。

只描述攻击未成功，不能自行补充巡逻、防火或军事部署。

原创迁移训练

完成以下五道训练题，先独立判断，再核对答案。

五道题共用一组教学模拟历史工程材料，每题重复完整材料以便独立作答；该仓库及数字不作为真实史实引用。

原创题1

教学模拟材料：一份地方档案记载，旧港仓库曾利用潮差进行通风。研究者整理了工匠笔记、仓房遗址和账册，尝试复原这套系统。①遗址南侧现有一道堤岸，但早期账册连续记录同一位置的渡船租费，旧图也把那里画成水面；研究者据此判断，仓库初建时堤岸可能尚未形成。②工匠笔记记有高低两组风口，却没有标明全部风道的走向。遗址中发现对应的两层孔洞，两类证据能够相互参照，但不足以确定每个孔洞原来都承担通风功能。③账册显示，一次强风过后，仓房主体仍能使用，数片风口挡板进行了更换。这说明当时的构造经受住了该次强风的主要冲击，但不能据此认为它从未受损。④研究者认为，退潮时进气口附近温差可能帮助空气流动，这一解释仍待模型实验检验。文章还把旧仓与现代库房比较：旧仓建筑总长约180米，其中储货区约120米；现代库房总长240米，其中储货区约160米。两者储货区占总长的比例相同，但年代、动力来源和货物种类不同。关于旧仓为何在该港选址，资料只给出邻近航道和便于转运的说明；如何防范人为破坏，现有档案没有记载。句子“不过，现存地貌不能直接当作早期工程所面对的环境。”最适合插入何处？

A. ①

B. ②

C. ③

D. ④

原创题2

教学模拟材料：一份地方档案记载，旧港仓库曾利用潮差进行通风。研究者整理了工匠笔记、仓房遗址和账册，尝试复原这套系统。①遗址南侧现有一道堤岸，但早期账册连续记录同一位置的渡船租费，旧图也把那里画成水面；研究者据此判断，仓库初建时堤岸可能尚未形成。②工匠笔记记有高低两组风口，却没有标明全部风道的走向。遗址中发现对应的两层孔洞，两类证据能够相互参照，但不足以确定每个孔洞原来都承担通风功能。③账册显示，一次强风过后，仓房主体仍能使用，数片风口挡板进行了更换。这说明当时的构造经受住了该次强风的主要冲击，但不能据此认为它从未受损。④研究者认为，退潮时进气口附近温差可能帮助空气流动，这一解释仍待模型实验检验。文章还把旧仓与现代库房比较：旧仓建筑总长约180米，其中储货区约120米；现代库房总长240米，其中储货区约160米。两者储货区占总长的比例相同，但年代、动力来源和货物种类不同。关于旧仓为何在该港选址，资料只给出邻近航道和便于转运的说明；如何防范人为破坏，现有档案没有记载。若在关于强风的段落后补一句总结，最恰当的是：

A. 该仓构造能够避免强风造成任何部件损坏

B. 维修记录表明该次强风未使主体失去使用功能，部分构件仍需修复

C. 更换挡板证明通风系统的全部设计均不合理

D. 主体仍可使用，说明以后不必再检查风口挡板

原创题3

教学模拟材料：一份地方档案记载，旧港仓库曾利用潮差进行通风。研究者整理了工匠笔记、仓房遗址和账册，尝试复原这套系统。①遗址南侧现有一道堤岸，但早期账册连续记录同一位置的渡船租费，旧图也把那里画成水面；研究者据此判断，仓库初建时堤岸可能尚未形成。②工匠笔记记有高低两组风口，却没有标明全部风道的走向。遗址中发现对应的两层孔洞，两类证据能够相互参照，但不足以确定每个孔洞原来都承担通风功能。③账册显示，一次强风过后，仓房主体仍能使用，数片风口挡板进行了更换。这说明当时的构造经受住了该次强风的主要冲击，但不能据此认为它从未受损。④研究者认为，退潮时进气口附近温差可能帮助空气流动，这一解释仍待模型实验检验。文章还把旧仓与现代库房比较：旧仓建筑总长约180米，其中储货区约120米；现代库房总长240米，其中储货区约160米。两者储货区占总长的比例相同，但年代、动力来源和货物种类不同。关于旧仓为何在该港选址，资料只给出邻近航道和便于转运的说明；如何防范人为破坏，现有档案没有记载。依照材料，以下哪一组内容均属于尚未证实或尚无记载的事项？

A. 初建时可能无堤岸；旧仓主体经历强风仍可使用

B. 两层孔洞的位置；旧仓邻近航道

C. 温差助流的具体作用；旧仓防范人为破坏的办法

D. 旧仓储货区长度；风口挡板曾被更换

原创题4

教学模拟材料：一份地方档案记载，旧港仓库曾利用潮差进行通风。研究者整理了工匠笔记、仓房遗址和账册，尝试复原这套系统。①遗址南侧现有一道堤岸，但早期账册连续记录同一位置的渡船租费，旧图也把那里画成水面；研究者据此判断，仓库初建时堤岸可能尚未形成。②工匠笔记记有高低两组风口，却没有标明全部风道的走向。遗址中发现对应的两层孔洞，两类证据能够相互参照，但不足以确定每个孔洞原来都承担通风功能。③账册显示，一次强风过后，仓房主体仍能使用，数片风口挡板进行了更换。这说明当时的构造经受住了该次强风的主要冲击，但不能据此认为它从未受损。④研究者认为，退潮时进气口附近温差可能帮助空气流动，这一解释仍待模型实验检验。文章还把旧仓与现代库房比较：旧仓建筑总长约180米，其中储货区约120米；现代库房总长240米，其中储货区约160米。两者储货区占总长的比例相同，但年代、动力来源和货物种类不同。关于旧仓为何在该港选址，资料只给出邻近航道和便于转运的说明；如何防范人为破坏，现有档案没有记载。关于文中两个仓库的比较，正确的是：

A. 两者储货区占建筑总长的比例相同，且储货区实际长度也相同

B. 现代库房比旧仓长60米，所以其储货区也比旧仓长60米

C. 旧仓储货区占比更高，说明自然通风一定优于机械通风

D. 两者储货区占比均为三分之二，现代库房储货区比旧仓长40米

原创题5

教学模拟材料：一份地方档案记载，旧港仓库曾利用潮差进行通风。研究者整理了工匠笔记、仓房遗址和账册，尝试复原这套系统。①遗址南侧现有一道堤岸，但早期账册连续记录同一位置的渡船租费，旧图也把那里画成水面；研究者据此判断，仓库初建时堤岸可能尚未形成。②工匠笔记记有高低两组风口，却没有标明全部风道的走向。遗址中发现对应的两层孔洞，两类证据能够相互参照，但不足以确定每个孔洞原来都承担通风功能。③账册显示，一次强风过后，仓房主体仍能使用，数片风口挡板进行了更换。这说明当时的构造经受住了该次强风的主要冲击，但不能据此认为它从未受损。④研究者认为，退潮时进气口附近温差可能帮助空气流动，这一解释仍待模型实验检验。文章还把旧仓与现代库房比较：旧仓建筑总长约180米，其中储货区约120米；现代库房总长240米，其中储货区约160米。两者储货区占总长的比例相同，但年代、动力来源和货物种类不同。关于旧仓为何在该港选址，资料只给出邻近航道和便于转运的说明；如何防范人为破坏，现有档案没有记载。最适合本文的标题是：

A. 潮汐仓库为何全面优于现代库房

B. 旧港仓库的通风遗迹：复原证据与认识边界

C. 强风挡板更换记录中的仓库兴衰史

D. 地方档案已经揭示古代通风的全部秘密

原创题答案

1. A；2. B；3. C；4. D；5. B。

青云训练闭环

先在原文标出支持答案的具体语句，再给最接近的干扰项写一条不满足的条件。限时复测后保留原选择、修改理由与耗时；只有在陌生材料中仍能识别决定性约束，才说明形成迁移。不要只记住本篇选项顺序或用一个主题词代替整段关系。

可在一人一AI老师与青云题库AI学习系统中保留首次作答、错误理由和复测记录，再由教师结合具体题面复核。按考点保存列式、材料定位与错因。学习效果可视化应展示判断依据是否改进，不把答对一道题等同于稳定掌握；上传学习记录时仅保留必要信息。

常见问题FAQ

为什么56选②？

待插句为宋时尚无江心洲提供史料，紧跟该判断最顺畅。

57的完全成功是否过于绝对？

在题文对使用效果的总结语境下A最贴合，不应推广成永久无风险。

推测铁锁算提及吗？

算。文章提及与事实已经确证是两个不同问题。

焚烧未成能推出防火措施吗？

不能，结果没有唯一对应的防范原因。

59的跨度应如何理解？

按题文总体长度比较，不能据此声称两桥单跨跨径均数千米。

为什么标题不选伟大创举？

它保留评价却省略宋代跨江浮桥这一中心对象。

需要背全部历史细节吗？

不需要，先训练证据定位、推断强度和比较口径。

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来源与免责声明

题面与参考答案来自用户提供的本机题本及答案页，不将其标为官方发布题本。解析与原创训练由青云教研中心借助AI辅助整理，原创情境均为教学设计。本文服务于题目研究，不构成考试预测或结果承诺。

第59题保留原选项“跨度”，解析明确其在题文中的总体长度口径，避免与工程单跨跨径混淆。历史估计和评价按原文范围理解。 本机答案PDF首页标注2023年，但ZIP成员名及配套题本为2024年；本篇按题本试卷身份和对应题号核对，未将首页年份作为另一套试卷。政策题按命题时引用文件的语境研究。

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